O Mogador foi um contratorpedeiro operado pela Marinha Nacional Francesa e a primeira embarcação da Classe Mogador, seguido pelo Volta e por quatro navios cancelados. Sua construção começou em dezembro de 1934 nos estaleiros do Arsenal de Lorient e foi lançado ao mar em junho de 1937, sendo comissionado na frota francesa em abril de 1939. Era armado com uma bateria principal de oito canhões de 138 milímetros e dez tubos de torpedo de 550 milímetros, tinha um deslocamento carregado de quatro mil toneladas e alcançava uma velocidade máxima de 39 nós. O Mogador entrou em serviço meses antes do início da Segunda Guerra Mundial. Sua atuação foi limitada, participando de algumas escoltas de comboios. O Reino Unido atacou a frota francesa em Mers-el-Kébir em 3 de julho de 1940 e o navio foi seriamente danificado, indo para Toulon e depois para La Seyne-sur-Mer passar por reparos. Foi deliberadamente afundado em 27 de novembro de 1942 para que não fosse capturado pelos alemães. Foi tomado e reflutuado pelos italianos no ano seguinte, mas depois bombardeado pelos Aliados e desmontado após a guerra em 1949.

Características

O Volta tinha 137,5 metros de comprimento de fora a fora, uma boca de 12,57 metros e um calado máximo de 4,74 metros. Seu deslocamento padrão era de 2 997 toneladas, enquanto o deslocamento carregado era de 4 018 toneladas. Seu sistema de propulsão consistia em quatro caldeiras Indret que alimentavam duas turbinas a vapor Rateau-Bretagne, cada uma girando uma hélice. A potência indicada era de 92,5 mil cavalos-vapor (68 mil quilowatts) para uma velocidade máxima de 39 nós (72 quilômetros por hora), mas durante seus testes marítimos alcançou 41,67 nós (77,17 quilômetros por hora) a partir de 109 958 cavalos-vapor (80 852 quilowatts). Podia carregar até 710 toneladas de óleo combustível, o que proporcionava uma autonomia de 4 345 milhas náuticas (8 050 quilômetros) a uma velocidade de quinze nós (28 quilômetros por hora). O armamento principal era de oito canhões Modelo 1929 de 138,6 milímetros montados em quatro torres de artilharia duplas, duas sobrepostas à vante da superestrutura e duas sobrepostas à ré. O armamento antiaéreo era de dois canhões Modelo 1933 de 37 milímetros em montagens únicas no convés antes das torres de artilharia de vante. Também tinha quatro metralhadoras Modelo 1929 em montagens duplas entre a superestrutura e as torres de artilharia de vante. Tinha dez tubos de torpedo de 550 milímetros em dois lançadores triplos entre as chaminés e dois lançadores duplos à ré da segunda chaminé. Também podiam carregar dezesseis cargas de profundidade e até quarenta minas navais.

Modificações Várias pequenas alterações foram feitas no Arsenal de Lorient entre janeiro e março de 1940. Melhoramentos necessários para sua bateria principal tinham sido identificados durante seus testes marítimos e foram finalmente implementados, com as capas de lona na parte de trás das torres de artilharia sendo substituídas por uma porta de enrolar, novos sistemas de rádio sendo instalados e escudos adicionados para os holofotes e armas antiaéreas. Um sonar SS-6 foi equipado em junho, mas mostrou-se ineficaz. Experiências de guerra fizeram a Marinha Nacional Francesa decidir no final de 1941 reforçar o armamento antiaéreo. Sua terceira torre de artilharia seria movida para o lugar da quarta, com seu depósito de munição convertido para guardar mais combustível, já uma nova montagem dupla do canhão Modelo 1933 ficando no seu antigo lugar. Outras duas montagens da arma Modelo 1933 ficariam nas laterais do convés, enquanto uma quarta substituiria as metralhadoras Modelo 1929 à vante da ponte. Uma metralhadora M2 Browning de 13,2 milímetros seria colocada de cada lado das montagens duplas do Modelo 1933 de vante. Outras adições planejadas incluíam um fio desmagnetizador, substituição do sonar SS-6 por uma cópia francesa de um ASDIC britânico, seis novas metralhadoras Modelo 1940 de 25 milímetros e mais duas Brownings à meia-nau.

Carreira O batimento de quilha do Mogador ocorreu em 28 de dezembro de 1934 no Arsenal de Lorient. Agitações industriais adiaram seu lançamento ao mar até 9 de junho de 1937, sendo finalmente comissionado em 8 de abril de 1939. Ele e seu irmão Volta foram colocados na 6a Divisão de Contratorpedeiros, sendo designados para a Força de Ataque depois do início da Segunda Guerra Mundial em setembro. O propósito dessa força era caçar navios alemães e escoltar comboios. Eles escoltaram o comboio KJ.4 entre 21 e 30 de outubro a fim de protegê-lo do cruzador pesado Deutschland, que tinha feito uma surtida para o Oceano Atlântico antes da guerra começar. Os couraçados alemães Scharnhorst e Gneisenau iniciaram uma surtida ao Atlântico em 21 de novembro, fazendo a Força de Ataque partir de Brest e se encontrar com o cruzador de batalha britânico HMS Hood para patrulharem a área ao sul da Islândia. Entretanto, os alemães conseguiram se obscurecer no clima ruim e não foram encontrados.

O Mogador estava presente em Mers-el-Kébir na Argélia quando a França foi derrotada pela Alemanha no final de junho de 1940. A frota britânica atacou a base de Mers-el-Kébir em 3 de julho com o objetivo de destruir os navios franceses para que assim não pudessem ser capturados pela Alemanha. O navio foi acertado por um projétil de 381 milímetros na popa que detonou uma carga de profundidade, porém o projétil em si não explodiu. A detonação da carga destruiu o casco superior da popa e matou 38 tripulantes, porém os depósitos de munição não explodiram, enquanto o eixo da hélice de estibordo foi danificado e uma lâmina da hélice quebrado. Foi rebocado para Orã e colocado em uma doca seca no dia 17, onde os restos de sua quarta torre de artilharia foram removidos e as anteparas consertadas para que pudesse navegar. Partiu para Toulon em 1o de dezembro para passar por uma reconstrução. A reconstrução foi lenta pela escassez de materiais e o Mogador foi levado para a Forges et Chantiers de la Mediterranée em La Seyne-sur-Mer no final de fevereiro de 1942. Foi estimado em outubro que o navio só ficaria pronto em julho de 1943. Foi deliberadamente afundado em 27 de novembro de 1942 para que não fosse tomado pelos alemães. Seus destroços foram reflutuados pelos italianos em abril de 1943, porém afundado por ataques aéreos no final de 1944. Foi reflutuado em 1949 e desmontado.

Referências

Bibliografia

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